Toyota TS050 Hybrid – да, это не Prius с соседнего двора
(Голосов: 5, Рейтинг: 5) |
Уже через пару недель стартует очередной чемпионат мира по гонкам на выносливость. Из рядов участников выбыла команда Audi и за звание чемпиона в этот раз поборются Porsche и Toyota. На особенностях японского прототипа Toyota TS050 Hybrid остановимся подробнее.
Болид Toyota выступит в главной категории LMP1. Его мощность осталась прежней и составляет 1 000 л.с. Силовая установка, обеспечивающая столь впечатляющие показатели, представлена бензиновым твин-турбо мотором на 6 цилиндров объемом 2,4 литра + гибридный комплекс на 8 МДж.
Среди доработок особого внимания заслуживает оптимизация тепловой отдачи, уменьшение габаритов и массы генератора и модернизация литиево-ионной батареи.
Согласно обновленным требованиям технического регламента WEC, все участники заезда обязаны снизить аэродинамическую эффективность, что позволит уменьшить скорость вхождения в повороты и, следовательно, повысить безопасность мероприятия. Для этого передний сплиттер болидов Toyota и Porsche перемещен выше на 1,5 см и уменьшена площадь заднего диффузора.
Готовясь к испытаниям, модернизированный Toyota TS050 Hybrid уже проехал больше 30 тыс.км., а в рамках предварительных заездов пилот японской команды оказался на секунду быстрее Porsche.
В прошлом заезде Toyota в буквальном смысле не смогла «дотянуться» до победы. И в этот раз руководство компании решило сделать ставку на надежность.